Heute sind wir in Freiburg mit einer Wasserballastbahn gefahren, ohne Strom. Das geht so: Die beiden Bahnen sind mit einem Seil verbunden. In die obere Bahn leert man etwa 3000 l Abwasser in einen Tank hinein, so dass die obere schwerer ist als die untere. So kann die obere Bahn die untere ohne Strom hinauf ziehen. Der Führer der oberen Bahn bestimmt das Tempo, indem er mit einer Zahnradstange die Bahn abbremsen kann. Diese Wasserballastbahn von 1899 verbindet die Freiburger Oberstadt mit der Unterstadt und ist die einzige Wasserballastbahn, die heute in Europa noch funktioniert. Die Berner Marzilibahn von 1885 war auch eine Wasserballastbahn, wurde aber 1973 auf Strom umgestellt.
